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タナベ DF210 1台セット タント L375S 2007.12.1〜2013.10.1,TANABE タント L375S ダウンサス リア左右セット タナベ,TANABE タナベ ローダウンスプリング SUSTEC DF210 DAIHATSU 軽,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,タナベダウンサス DF210（ダイハツ タントカスタム・L375/385S未使用品という事で購入しました。珈琲と車輪 さまRS-R TT2000 ダウンスプリング。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。30プリウス 車高調。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。マツダcx-3車高調フロントdokst。フロントは購入後使用していません。HA25カヤバローファースポーツ　リアアブソーバー。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。エアーフォース　電磁弁など　エアサス。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。クラウン210 RS-RBest i サスペンション。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。KYB KAYABA サスペンション 前後4本セット(mnbbnm)。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。アルトワークス SSキャンバー ロアアーム スタビリンク移設仕様 セレスティア。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。ブリッツ　車高調　訳あり　70カムリG専用。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調　ハリアー　80/85 RAV4 50。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。スキッドレーシング リアアッパーアーム【試験成績書付き】。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。エブリィ DA17V/W リフトアップスプリング。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。クラウンマジェスタ JZS177 車高調。