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86 前期 カーボンカナード二段式（トヨタ 86・ZN6）by 8と6,86 ZN6 前期 A.C.E+(エース) フロントカナード カーボン製,模造品にご注意! カーボン カナード FT 86 後期用 ZN6 ハチロク,模造品にご注意! カーボン カナード FT 86 後期用 ZN6 ハチロク,模造品にご注意! カーボン カナード FT 86 後期用 ZN6 ハチロクリアルカーボンカナード　ＦＴ86前期純正バンパー用　86に約半年間使用（土日のみ）取り付け時の傷などは少しありますが見た目には影響しません！半年前に約20000円で購入しました他にも気になる点や追加して欲しい写真がありましたらコメントください 下に商品説明のせておきますデザインは、一体感を増す為に本体、ステー部分、サイドをカーボン一体整形としました。スバル WRX S4 STI VA 2014年~21年 スプラッシュガード。性能とデザインを両立させるべく、最終的にこの形になりました。ハイエース☆スムージングバンパー。ステーと本体を一体にする事により表面にボルト、ビス、リベットなどが出ない為美しく、しかも汎用品では出せない美しさと強度です。三菱ふそう　ブルーテック　キャンター　純正メッキグリル。表面はカーボーン、耐候耐ＵＶクリヤーゲルコート仕上げです。セリカ LB ダルマ リアスポイラー 当時 旧車 ハ街道レーサー。特殊なバンパー形状により、汎用などを使っても装着に苦労された方も少なくないと思いますが、この度、確実に効果のある専用品を開発致しました。17 レンジャー 17 プロフィア H29.4- メッキ ドア ハンドル カバー。メーカーオプション、ＴＲＤや社外のリップスポイラーなどの同時装着を高い確率で可能とし、純正のフォグランプ、ウインカーを避けて、更に二段で装着可能としました。メルセデスベンツ Cクラス W204クーペ純正グリル 希少。強度は4～6プライ、装着状態で確実な剛性を発揮します。今月末までRX-8 MAZDASPEEDリアウィング 汎用、他車流用可能。場所により、強度と重量のバランスを取っております。日野プロフィア メッキ ドア アッパー モール ドア ウィンドウ モール。全長は一番長い部分を取り付け面に沿って上段約30センチ、下段約44センチ、車の全長、全幅内に収まっており、スマートで効果が高く、もちろんＧＴウイングやフロントスポイラー、アンダーパネルなどにも絶妙にマッチするかと思います。Mazda CX-60 ボンネットガーニッシュ。高速コーナーでは確実にフロントのトラクションが増し、サーキットラップタイムアップに貢献できるかと思います。jza80 80スープラ ヴェイルサイド　フロントバンパー。また、高速ドリフトで駆け抜ける姿にも磨きがかかるかと思います。ヴェルファイア20 後期　K-BREAK フロントバンパー　ゼロカスタム　エアロ。取り付けは付属の専用ビスを使用するのみなのでプラスドライバーが一本あれば取り付け可能です。いすゞ 07フォワード メッキ ステップスカート 標準 ワイド サイドステップ。もちろんカナード本体のステー部分にビス用の穴も開いています。ワゴンR MH21S 純正 SUZUKI SPORT フロント バンパーフォグ付。純正バンパーはウレタン製ですので下穴を開ける必要はありません。トヨタ ランドクルーザー　70 メッキグリル。もちろんバンパー脱着の必要もありません。TOYOTA エスクァイア　オプショングリル。取り付けステーなどを別途購入する必要が無く経済的です。★ ＩＮＮＯ　イノー　IN267JP フェアリング L 1230mm ★。