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HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R,HYPERPRO ハイパープロ リアスプリング ローダウン約20mm V,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン リアスプリング CB650R,ハイパープロの「リアショック&フロントスプリング」にハーレー,HYPERPRO ハイパープロ ローダウン フロントスプリング ZX-25R車両売却にともない出品します。ハーレー用　リアサスペンション　13.5インチ。WR250Rのモタード仕様にインストールしていました。GS400フロントフロントフォーク。スプリングの巻き方に特徴があり、バイクの荷重変化を上手に受け止めてくれる印象です。ホンダ純正　CB50S フロントフォークのみ　衝撃低減チューニング済み。モタード仕様化に伴い、オフロード用のソフトスプリングから変えましたが、走りがシャキッとして、路面をしっかりとグリップする安心感が増した印象です。デコ ナット M12x1.25 真鍮製 Z1 Z2 KZ900 Z7 a185。NDロードスターにTEIN のサスとEDFC という電子制御をインストールしているサスペンションマニアです。新品！ エンデュランス PCX リアサスペンション ゴールド リアショック。BMWのテレレバーとデュオレバーも所有して体験しています。ハーレー　ショベル　4速フレーム　11インチリアサスペンション　クローム。スプリング交換の効果を本当に体験していただきたいです。値下げ❗️PCX125 JF81用RCBレーシングボーイサスペンション。合わなければ転売できますが、これを知らないのは正直、損だと思います。ホーネット250 後期　純正リアサスペンション。なかなか出品がありませんが、この機会にいかがでしょうか？写真のフロントフォークオイルは5年ほど前に一度開けています。xjr 4hm フロントフォーク。8割ほどですが、オマケとお考えください。Öhlins z900rs純正 サスペンション。※Amazonなどでも購入できるようです。スズキ GT380 KONI コニー リアサス 325ミリ 当時物 GS400。以下、メーカー説明抜粋--スプリングの自由長を大きく変えずに、レート変更と油面調整で車高を下げるハイパープロならではのローダウンスプリング。SUZUKI GSX1300R ハヤブサ 隼 ローダウンリンク 車高調整。車重のみ(1G)の状態では沈み込まず、乗車状態(1G’)でローダウンする設計のため、サイドスタンドのショート化が必要ありません。gb350sバイク サスペンション 2個 サイドスダンドセット。■ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。ハーレー　リアサス　車高調　11インチ。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。モンキー　カスタム　AB27 Z50 リアショック　KYB。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。オーリンズ　スプリング　バイク　ツインサス用。●コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。CBR400F 車高調整キット 車高調 NC17 ケツ上げ ローダウン。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。W650 リアサスペンション。●通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。カトウ　ハーレー　スポーツスター純正サスペンション　流用等　ストック用に。●コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。rg400 ガンマ フロントフォーク。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。PS250YSS製リアショック、サスペンション新品。●ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。ゼファー750 Z2タイプ　サスペンション。対応車種メーカー···ヤマハ用品の種類···フォークスプリング対応車種メーカー···ヤマハ